Billige Kampfflugzeuge für arme Staaten?, Was kommt nach MiG-21 und Co.? |
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Billige Kampfflugzeuge für arme Staaten?, Was kommt nach MiG-21 und Co.? |
27. Jun 2010, 12:14 | Beitrag
#1
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Major Beiträge: 5.414 Gruppe: Members Mitglied seit: 15.10.2002 |
Ich stelle mir die Frage, was der nächste Exportschlager für relativ arme Staaten wird.
Eine Menge Staaten fliegen ja noch mit ziemlich alten Mühlen rum. Was können diese als neues Kampfflugzeug kaufen? Allgemein geht ja der Trend dahin, dass Kampfflugzeuge immer teurer und komplexer werden. Das stellt ja nicht nur die ganz armen Hungerleider vor Probleme, sondern auch andere Staaten. Thailand schafft es gerade mal 6 Gripen zu bestellen und ob die Option auf 6 weitere gezogen wird ist fraglich. Man kann ja nicht ewig mit MiG-21, F-5, Mirage III und Co. herumfliegen. Dabei stellt sich ja z.B. nicht nur die Frage nach den Anschaffungs- und Betriebskosten, sondern auch nach der Möglichkeit solcher Staaten die Maschinen überhaupt in Betrieb zu halten. Was macht z.B. ein Staat wie Angola, wenn die MiG-21 und MiG-23 irgendwann nicht mehr hochkommen? Der Westen hat eigentlich nichts ordentliches im Angebot. Selbst Gripen sind nicht gerade billig und einfach und nicht jeder ist so gut Freund mit den Amis, dass er irgendwelche heruntergewirtschafteten F-16A/B aus Altbeständen bekommt (Die ja auch nicht gerade unkomplex sind). In Afrika haben Erithrea und Äthiopien ihre MiG-29 und Su-27 auch nur mit Söldnern im Cockpit und am Boden hochgekriegt. Die homeopathische Menge von 6 MiG-29 aus Erithrea hat es ja dann auch gleich wieder erwischt. Die Pakistanis/Chinesen haben die JF-17 im Angebot, welche halt solche alten Mühlen wie die Mirage III und F-7 ablösen soll. Währe die Maschine eine Alternative? Der Beitrag wurde von Warhammer bearbeitet: 27. Jun 2010, 12:17 -------------------- (\__/)
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13. Jul 2010, 23:42 | Beitrag
#2
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Gefreiter Beiträge: 24 Gruppe: Members Mitglied seit: 13.07.2010 |
Ich persönlich denke auch, dass die Chinesen in Afrika in den nächsten paar Jahren
Kampfflugzeugmäßig ziemlich durchstarten werden. Namibien, Nigeria, der Sudan, Tansania und Simbabwe fliegen ja schon die F-7 und die K-8 fliegt in Ghana, Namibien, dem Sudan, Tansania, Sambia und Zimbabwe. In Ägypten wird sie sogar in Lizenz gebaut.(glaube nur Endmontage, aber immerhin) Die J-10 erscheint mir für den Einsatz in Afrika, der ja doch meistens COIN-geprägt ist, doch etwas zu anspruchsvoll in Wartung und Betrieb für die meisten Luftwaffen. Deshalb wird die Zukunft wohl der JF-17 gehören. Auch noch interessant wird die Entwicklung der chinesichen Hubschrauberverkäufe. Die Z-9 (einer Kopie des Eurocopter AS.565 Panther), fliegt ja auch schon in Kenia, Mauritanien, Mali und der Republik Kap Verde. Ansonsten werden sich die Israelis sicher auch eine golden Nase mit dem Upgrade von altem Sovietmaterial verdienen. Auf diesem Gebiet holt übrigens auch Südafrika ziemlich auf, zum Beispiel die Firma ATE systems, die 38 Hinds für die Luftwaffe von Algerien modernisiert hat. |
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